国际海洋货物运输虽然存在速度较低✿◈★◈、风险较大的不足✿◈★◈，但是由于它的通过能力大✿◈★◈、运量大✿◈★◈、运费低✿◈★◈，以及对货物适应性强等长处✿◈★◈，加上全球特有的地理条件✿◈★◈，使它成为国际贸易中主要的运输方式✿◈★◈。 港口是国际物流中十分重要的枢纽✿◈★◈，因此世界十大港口的地位十分重要✿◈★◈。目前✿◈★◈，最新的世界十大港口排名中✿◈★◈，中国攻占了7个✿◈★◈，而世界上最大的港口今年也是中国的中国港✿◈★◈，可以说我国在港口方面✿◈★◈，是有极大的优势的✿◈★◈。

　　地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点youyourenti✿◈★◈，是中国沿海的主要枢纽港youyourenti✿◈★◈，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首✿◈★◈。

　　位于新加坡南部沿海✿◈★◈，西临马六甲海峡youyourenti✿◈★◈，是亚太地区最大的转口港✿◈★◈。此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道✿◈★◈，战略地位十分重要✿◈★◈。13世纪开始便是国际贸易港口✿◈★◈，也是该国的政治youyourenti✿◈★◈、经济✿◈★◈、文化和交通的中心✿◈★◈。

　　该港是以水水中转为主要功能的深水良港✿◈★◈，国际上与日本✿◈★◈、韩国✿◈★◈、新加坡✿◈★◈、马来西亚✿◈★◈、美国✿◈★◈、俄罗斯✿◈★◈、及中东地区均有贸易往来✿◈★◈。

　　该港是中国天然良港✿◈★◈，远东的航运中心✿◈★◈。香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一✿◈★◈，也是全球供应链上的主要枢纽港✿◈★◈。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务✿◈★◈，连接香港至世界500多个目的地✿◈★◈。

　　位于韩国东南沿海太阳城✿◈★◈，是韩国最大✿◈★◈，世界第6的集装箱港口✿◈★◈，它是韩国海陆空交通的枢纽✿◈★◈，又是金融和商业中心✿◈★◈。吞吐量曾居世界第5✿◈★◈。

　　广州港是中国第四大港口✿◈★◈，曾居世界第5大港✿◈★◈，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口✿◈★◈，唐宋时期成为中国第一大港✿◈★◈，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港✿◈★◈，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港✿◈★◈。

　　位于山东半岛的胶州湾内✿◈★◈，始建于1892年✿◈★◈，已有124年历史✿◈★◈。是我国第二个外贸亿吨吞吐大港✿◈★◈，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽✿◈★◈。

　　位于阿联酋东北沿海✿◈★◈，濒临波斯湾南侧✿◈★◈。又名拉希德港✿◈★◈，是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点✿◈★◈，是中东地区最大的自由贸易港✿◈★◈，尤以转口贸易而著称太阳城✿◈★◈。它是海湾地区的修船中心✿◈★◈，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞✿◈★◈。

　　位于天津海河入海口✿◈★◈，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上youyourenti✿◈★◈，是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸✿◈★◈，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港✿◈★◈、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港✿◈★◈。

　　世界十大港口中✿◈★◈，有七个位于中国✿◈★◈，这表明中国已经和世界融为一体✿◈★◈，而港口恰恰就是中国和全球进行有机链接的节点✿◈★◈。

　　上海目前主要港口有东昌港区✿◈★◈、民生港区✿◈★◈、朱家门港区✿◈★◈、汇山港区(黄埔)✿◈★◈、汇山港区(汇山)✿◈★◈、南浦港区✿◈★◈、南浦港区(开平)✿◈★◈、高阳港区(公平路)✿◈★◈、高阳港区(高阳)✿◈★◈、新华港区✿◈★◈、张华浜(集装箱码头)✿◈★◈、张华浜✿◈★◈、军工路港区(集装箱)✿◈★◈、军工路✿◈★◈、共青码头✿◈★◈、宝山港区✿◈★◈、龙吴港区✿◈★◈、外高桥港区等✿◈★◈。

　　外二码头✿◈★◈，外三码头✿◈★◈：都是上港集团振东分公司在实际经营✿◈★◈，在2014年的时候两个码头吞吐超过600万标准箱太阳城✿◈★◈。

　　外五码头✿◈★◈，外六码头✿◈★◈：两个码头均是明东集装箱码头有限公司在经营✿◈★◈，外五码头有七个泊位✿◈★◈，外六才2012年建立的✿◈★◈。

　　洋山三期✿◈★◈：陆地面积达200多万平米✿◈★◈，水深17米以上太阳城✿◈★◈，由上海冠东国际集装箱码头有限公司在实际经营✿◈★◈。

　　上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口✿◈★◈、长江口外上海南汇芦潮港东南✿◈★◈，距离南汇芦潮港27.5公里✿◈★◈，距离国际航线公里✿◈★◈，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址✿◈★◈。

　　优势一✿◈★◈：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件✿◈★◈。洋山海域潮流强劲✿◈★◈，泥沙不易落淤✿◈★◈，海域海床近百年来基本稳定✿◈★◈。

　　优势二✿◈★◈：能确保船舶航行及靠离泊安全✿◈★◈。港区工程方案经过模型试验反复论证✿◈★◈，表明工程实施后✿◈★◈，对自然条件基本无影响✿◈★◈，能维持原有水深✿◈★◈，而且大小洋山岛链形成天然屏障✿◈★◈，泊稳条件良好太阳城✿◈★◈。

　　优势三✿◈★◈：工程技术经济可行✿◈★◈。工程水域地质条件良好✿◈★◈，具备建港条件✿◈★◈；另外✿◈★◈，建设长距离跨海大桥世界上也有先例✿◈★◈。

　　上海港位于长江三角洲前缘✿◈★◈，居中国18000公里大陆海岸线的中部太阳城✿◈★◈、扼长江入海口✿◈★◈，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点✿◈★◈，是中国沿海的主要枢纽港✿◈★◈。上海市外贸物资中99%经由上海港进出✿◈★◈，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右太阳城✿◈★◈。

　　上海港是长江三角洲的一个河口港✿◈★◈，兼作海港✿◈★◈，主要港区沿黄浦江分布✿◈★◈，三角洲地势平坦开阔申博✿◈★◈，✿◈★◈，为港口建设提供了条件✿◈★◈。

　　长江和黄浦江一方面为港口提供了淡水✿◈★◈，另一方面保证了船舶航行的空间港口设备✿◈★◈，✿◈★◈，但是三角洲坡度小✿◈★◈，泥沙容易沉积淤塞河道✿◈★◈。

　　上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区太阳城✿◈★◈。上海港的主要经济腹地除了上海市以外✿◈★◈，还包括江苏✿◈★◈、浙江✿◈★◈、安徽✿◈★◈、江西✿◈★◈、湖北✿◈★◈、湖南中国500强企业✿◈★◈，✿◈★◈、四川等省和重庆市申博太阳城✿◈★◈。✿◈★◈。

　　上海港的水陆交通便利✿◈★◈，集疏运渠道畅通✿◈★◈，通过高速公路和国道✿◈★◈、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国✿◈★◈，对外接近世界环球航线✿◈★◈，处在世界海上航线）城市依托

　　自古以来✿◈★◈，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口✿◈★◈。进入宋代后✿◈★◈，青龙镇有“江南第一贸易港”的称号✿◈★◈。1404年开拓形成黄浦江后✿◈★◈，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大✿◈★◈。1853年起✿◈★◈，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸✿◈★◈。19世纪70 年代后✿◈★◈，上海港成为全国的航运中心✿◈★◈。20世纪30年代✿◈★◈，上海港已经成为远东航运中心✿◈★◈，年货物吞吐量一度高达1400万吨✿◈★◈；船舶进口吨位居世界第七位太阳城✿◈★◈，上海成为世界上重要的港口城市✿◈★◈。

　　经过半个多世纪的建设和发展✿◈★◈，上海港已成为一个综合性✿◈★◈、多功能✿◈★◈、现代化的大型主枢纽港华东重机✿◈★◈，✿◈★◈，并跻身于世界大港之列✿◈★◈。