购买一台龙门吊要花上亿元✿★✿，为什么西方发达国家掌握先进技术却无法研制✿★✿，只有中国能成为全球最大供应商✿★✿，垄断全球80%以上的市场？

　　2014年4月✿★✿，上海振华重工为巴西船厂建造的世界最大的2000吨龙门吊正式投入使用✿★✿。这个龙门吊高达148米申搏官网✿★✿，相当于45层楼高✿★✿！起重吨位达2000吨✿★✿，可一次性成功吊起1400辆家用汽车申博✿★✿。

　　龙门吊的高度和起重吨位均刷新了世界纪录申搏官网✿★✿！由于我国建造龙门吊高超精湛的技艺✿★✿，还在第二年赢得了用于江南长兴造船基地四号船坞的1600吨龙门吊钢结构制作项目✿★✿，收获了海内外一致好评申博✿★✿，✿★✿。

　　在为我们国家龙门吊制造行业取得领先地位欣喜的同时✿★✿，也有不少人产生了疑问✿★✿，全球港口城市✿★✿，钢铁工业区这么多✿★✿，美国的材料产业和技术那么发达✿★✿，为什么也造不出龙门吊太阳城✿★✿，✿★✿，而只有中国能够造出来？

　　这就得先来弄清楚是什么龙门吊✿★✿，龙门吊又叫门式起重机✿★✿，主要运用于室外的货场✿★✿。也就是我们常说的港口集装箱卸货装货✿★✿。它具有场地利用率高✿★✿，可让汽车从它的横梁下通过申博太阳城✿★✿！✿★✿，作业范围大✿★✿，提高装配工人的劳动效率✿★✿，还有适应面广✿★✿，通用性强等优点✿★✿。还可用于港口建设✿★✿，辅助航母建造✿★✿。

　　既然龙门吊有这么多好处✿★✿。为何现在西方制造业很少见到它的影子呢？这是因为在20世纪✿★✿，大部分西方国家就已经建设好了自己的港口✿★✿。在新中国成立初期✿★✿，我国重工业部门才开始学习苏联重工业技术✿★✿，引进龙门吊✿★✿。1994年才形成了我国龙门吊行业建造的国家标准✿★✿，行业起步较晚✿★✿。

　　但我国抓住时代发展机会✿★✿，在2001年加入世界贸易组织申博✿★✿，推动了全球产业链的转移✿★✿。促使西方国家的港口建造技术中国化✿★✿，并在原有的基础上进行了创新✿★✿，就比如说✿★✿，龙门吊的蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点✿★✿。可靠性比较高✿★✿，可运用于重量较大的场地申搏官网✿★✿，并且这种梁为专利产品✿★✿，生产的厂家较少✿★✿。进一步提升了我国龙门吊制造业的实力✿★✿。并且我国还具有完整的制造产业链✿★✿，这是其他国家难以相比的✿★✿。

　　同时✿★✿，全球产业链的转移带动着西方人力成本的增加✿★✿，我国劳动人口密集申搏官网✿★✿，与西方国家相比人力成本开支较少申搏官网✿★✿。再加上西方已经在上个世纪完善了自己的港口建设✿★✿。龙门吊的运用范围变小✿★✿，需求量自然也变少了申搏官网✿★✿。

　　现在运用龙门吊技术往往是为了建设港口申博✿★✿，其次就是建设航母✿★✿。但由于航母建造的经费✿★✿，非常高昂✿★✿，需要有强大的国家实力作为支撑中国500强企业✿★✿，很少有国家能承担这项经费的支出✿★✿。这也就让龙门吊运用的领域进一步缩小了申搏官网✿★✿。

　　既然中国已经占住了这个市场申博✿★✿，其他国家想要在这个行业突破中国技术就会非常困难✿★✿，而且由于缺少市场需求✿★✿，西方国家费力研制龙门吊的意义不大✿★✿，这也就造成了其他国家龙门吊制造业的薄弱申博✿★✿，使得我国在这一行业中取得了垄断地位✿★✿。

　　这并不是历史的巧合✿★✿，而是我们国家愿意把握历史时机✿★✿，在龙门吊制造业静心钻研✿★✿，才有了今日的成就✿★✿。

　　这其中还有一个小趣事✿★✿，当初印度为了证明自己的国家实力✿★✿，不愿意用中国制造的龙门吊港口设备✿★✿。✿★✿，千里迢迢跑到英国去购买✿★✿，去了才发现购置的1000吨“歌利亚”号龙吊门原来也是中国制造✿★✿。要知道英国买入这台龙门吊的时候只花了1.3亿元✿★✿，结果印度来买的时候却遭遇狮子大开口申博华东重机✿★✿。✿★✿，花了2.6亿元才买到申搏官网✿★✿。